隋唐大运河博物馆是一处非常受欢迎的旅游景点，要预订门票需要仔细规划。

以下是抢票攻略：

1. 提前预约：应提前安排游览计划并提前预约门票，一般提前3-7天预定会比较保险。

2. 手机预订：下载隋唐大运河博物馆的官方APP，通过该APP可以在线购买门票，此外选择支付宝或微信，交易也非常方便。

3. 智能化抢票：利用第三方抢票软件，例如“同程多点抢票”等，攻略成功率有时会比较高。

4. 选择不同时间游览：如选择工作日、非节假日或非黄金周的时间段出游，门票预订成功率会更高。

提示：隋唐大运河博物馆还提供其他特殊门票和优惠活动，可以通过官方网站、微博和微信公众号等渠道查看和购买。

二、隋唐大运河文案？

隋唐大运河是中国古代人民智慧和劳动的结晶，它连接南北水系，沿途经过多个省份和城市。作为中国古代最伟大的水利工程之一，它不仅极大地促进了经济和文化交流，也成为了中华民族的文化符号，被誉为“万里长江第一滴水”。

    以下是一些与隋唐大运河相关的标语：

    1. 沿运河而行，感受千年文化。

    2. 大运河，见证中华文明。

    4. 水上运河，文化之旅。

    5. 大运河，历史的见证。

    6. 一条河，一份文化，一种精神。

    7. 历史的长河，隋唐大运河。

    8. 大运河，文化的纽带。

    9. 一河连南北，千年留传说。

    10. 隋唐大运河，中华民族的复兴

三、隋唐大运河讲解？

隋唐大运河是中国古代的一条重要水路，连接了中国北方的黄河流域和南方的长江流域。它起始于今天的北京大运河渠头，途经天津、河北、山东、安徽、江苏等地，最终止于今天的扬州大运河码头。大运河全长约1,794公里，是世界上最长的运河。

隋唐大运河的建设始于隋朝，在隋炀帝时期（公元605年至618年）取得了重大的进展。然而，真正实现连接黄、淮、长三大水系的连通工程则是在唐朝时期完成的。唐朝时，大运河成为了中央政府的重要运输通道和经济命脉，也为中国北方和南方的经济交流提供了便利。

大运河的重要性不仅在于运输功能，还在于它对文化、经济和人文交流的促进。沿岸的城市和村庄逐渐繁荣起来，沿线的文化和艺术得到了推广和发展。在大运河沿岸，人们交流贸易、文化、技术，形成了独特的水上文化。

然而，随着时间的推移和交通工具的发展，大运河的功能逐渐减弱。现如今，大运河已不再是主要的交通干线，但它仍然保留着丰富的历史和文化遗产，成为了重要的旅游景点和研究对象。许多人慕名前往大运河游览，欣赏其宏伟的工程和沿途的古建筑总而言之，隋唐大运河是中国古代的一条重要水路，连接了北方和南方的水系，对经济、文化和人文交流起到了重要的促进作用。如今，它已成为中国古代历史和文化的重要遗产。

四、隋唐大运河长度？

隋唐大运河是世界上开凿最早、规模最大的运河，以洛阳为中心，南起余杭（杭州），北至涿郡（北京），隋朝开凿全长2700公里，成为现今的京杭大运河。 隋唐大运河是中国古代南北交通的大动脉，对中国的历史上产生了巨大的作用，是中国古代劳动人民创造的一项伟大的水利建筑工程。

五、隋唐大运河还在吗？

隋唐大运河现在还在用。２０世纪６０年代，江苏在运河与长江交汇的江都利用运河河道向北调水，将长江水调入运河，建设了亚洲最大的抽水站。在苏北大平原大运河仍然是重要防汛渠道，它不仅承担着防汛任务，还灌溉着万顷良田。

2、隋唐大运河是世界上开凿最早、规模最大的运河，以洛阳为中心，南起杭余（杭州），北至涿郡（北京），隋朝开凿全长２７００公里，成为现今的京杭大运河。

六、隋唐大运河经过哪？

隋唐大运河经过北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江八个省市，通达海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，分为永济渠、通济渠、邗沟、江南河四段，是中国古代南北交通的大动脉，在中国的历史上产生过巨大的作用，是中国古代劳动人民创造的一项伟大的水利建筑工程，也是世界上开凿最早、规模最大的运河。

七、隋唐大运河修建背景？

隋朝初年，从经济方面来看，北方地区经过魏晋南北朝时期的连年战乱，大量人口南迁，粮食生产已经满足不了社会需要。开皇十四年（594年），“关中大旱，人饥。上幸洛阳，因令百姓就食。从官并淮见口赈给，不以官位为限”。与此同时，南方地区的经济得到快速发展。隋唐以来，江南地区的经济地位日益突出，有“赋出天下，而江南居十九”之称。因此，打通江南通往中原的水道，解决南北粮运问题，就成了统治阶级的当务之急。

从政治方面来看，隋王朝的建立并不等于国家统一的全面完成，江南门阀士族阶级与以关陇集团为核心的隋朝中央政权之间矛盾尖锐，斗争日益激烈。为了维护国家统一、巩固新生政权，加强对东南地区的政治统治和经济、军事控制，隋炀帝开凿东南方向的大运河就显得十分必要。

从军事方面来看，隋炀帝开凿永济渠的直接目的是为了军事运输的需要，即为了沟通攻打辽东的两个水陆军事基地——东莱（今山东掖县）和涿郡（今北京）。

从隋炀帝个人来看，巡幸江南、游历各地，可能也是开凿运河的原因之一。

八、京杭大运河就是隋唐大运河嘛？

不是的。

隋唐大运河与京杭大运河是两个完全不同的运河，时间不同，地理不同，是两个不同的概念和系统。

京杭大运河，是元朝以来以北京为首都的裁弯取直改道后形成的运河。

京杭大运河开凿的初始阶段:为公元前486年的东周春秋末期。当时统治长江下游一带的吴王夫差，为了北上伐齐，争夺中原霸主地位，调集民工，开挖了自今扬州向东北，经射阳到淮安入淮河的运河。引长江水入淮河，沟通了长江、淮河两大河流，全长170公里，成为大运河最早修建的一段。

隋唐大运河，始于公元605年。公元604年，隋炀帝杨广离开京都长安，到洛阳考察。605年即力排众议，下令着手两项重大工程:一是将首都由长安迁往洛阳;二是征调民工百万，由杰出工程专家宇文恺主持，开凿大运河。主要是开通通济渠和永济渠。

通济渠公元605年开凿。分东西两段:西段自今洛阳西郊引洛河和谷水入黄河;东段自荥阳汜水，引黄河后，循汴水(原淮河支流)，经商丘、宿县、泗县入淮河。

至此，以首都洛阳为中心，以通济渠、永济渠为“人”字状两大撇捺延伸，并通过邗沟和江南河，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大河流。北通涿郡(今北京)，南达余杭(今杭州)，主航道全长2700公里，沟通中国南北和东部、中部的水运大动脉已经形成。

九、隋唐大运河会通日本吗？

中日在陆地并不接壤所以隋唐大运河不通日本

十、隋唐大运河如何过黄河？

黄河的河床高度比运河的河床高，所以必须使用水闸分级的办法。

比如在京杭大运河和黄河交界处建有一座100米高的大坝，黄河上运行的船舶要到大运河上，就将上闸门将关闭，下闸门打开。使黄河的水与大运河的水达到平衡，然后将下闸门关闭，上水闸打开，所谓水涨船高，船就会流向大运河。如果大运河上的船要穿越黄河，则操作与上述相反。

有时在两条河流交汇处看到一些被闸门堵住的船舶是正常的，由于闸门是有开放时间的，平时使用次数较少，除非遇到特殊情况，比如雨季，长江才水到达危险线，就需要打开闸门排水，否则导致洪水爆发。